Каталог статей

Когенерационный КУБ

Thu, 30 Jul 2015 18:59:24 GMT

Наша новая разработка Когенерационный Куб – это стационарный когенерационный модуль , в котором нагревается теплоноситель для системы отопления или горячего водоснабжения от отработавших газов генератора, таким образом обычный генератор может производить как электрическую так и тепловую энергию.Наша новая разработка Когенерационный Куб – это стационарный когенерационный модуль , в котором нагревается теплоноситель для системы отопления или горячего водоснабжения от отработавших газов генератора, таким образом обычный генератор может производить как электрическую так и тепловую энергию.

Когенерация и автономное энергоснабжение

Wed, 18 Jun 2014 20:15:03 GMT

Автономное энергоснабжение частного дома может быть осуществлено различными способами.

Компрессоры холодильного оборудования

Sun, 11 Jul 2010 17:31:26 GMT

Основной частью холодильной машины является компрессор, который предназначен для сжатия и перекачки паров хладагента. Сегодня на рынке холодильной техники доминируют четыре основных типа компрессоров: поршневой, ротативный, спиральный и винтовой. Причем наибольшее распространение получил ротативный тип компрессора.

Зажигание в двигателе

Fri, 25 Jun 2010 10:31:55 GMT

Для обеспечения надежного воспламенения рабочей смеси на всех режимах работы двигателя искровой разряд должен обладать необходимой энергией, количество которой, зависит от состава смеси, ее плотности и температуры.

Детонация. Все ли в руках системы зажигания?

Fri, 25 Jun 2010 10:22:01 GMT

Процесс очень быстрого завершения сгорания, в результате самовоспламенения рабочей смеси и образования ударных волн, распространяющихся со сверхзвуковой скоростью...

Антидетонация

Thu, 24 Jun 2010 12:17:07 GMT

Приведены способы, которые препятствуют детонации, а также улучшают процесс смесеобразования, ускоряют процесс сгорания и увеличивают эффективность работы двигателя

Нагарообразование. Почему? Как уменьшить?

Sat, 12 Jun 2010 11:16:14 GMT

Нагарообразование свечи происходит как в результате отложения на ней кокса несгоревшего топлива (при работе на низкосортном топливе), так и вследствие отложения на электродах свечи кокса образовавшегося при сгорании. Последнее явление особенно наблюдается при низких сортах смазки, при большом количестве смазки в картере двигателя и вообще при больших расходах смазки.